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實際看來，自行式運馬車內置驅動力，其外型相近廂式運輸車，拖掛式運馬身不帶動力，必須別的車子牽引帶，有中置軸掛車構造和大貨車構造。載馬式就是指用以單一考慮運送坐騎規定的運馬車，旅居生活式指除開考慮所述規定以外，還配置供馬夫等工作人員日常生活定居設備的運馬車。
一般來說，運馬車根據轎車或掛斗汽車底盤改裝，由汽車底盤、廂體和型設備構成。廂體內部包含馬廄倉、原材料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作中安全通道、飲用水系統軟件、排風系統等，更技術專業的還裝有美團騎手更衣室、緊急倉這些。
上邊大家提及，運馬車分成普通和賽馬級。一般運馬車重視方便快捷，僅設定馬廄倉、原材料倉和必需的水和排風系統，少則裝4-8車，更多就是9-12匹。比較之下，賽馬運輸車輛則更加舒服和技術專業，盡展“以馬為本”的服務宗旨。
賽馬運輸車輛的馬廄倉室內空間寬闊舒服，直載和斜載方法都是有，但以便確保坐騎在運送全過程中“不癥狀”，以直載占多數。 
跺腳?
不同于刨地，跺腳顯得更短促有力，這表示馬很厭煩。通常情況下都是一些小東西引起的，比如說一只它想趕走的蒼蠅。跺腳也常常表示馬對你正在做的事很不滿，如果不解決的話，它可能會發出更強烈的信號。?前踢?
前踢是指馬用前肢有力地向前踢擊的攻擊或自衛性的動作。如果夠幸運躲開了的話，你可能只會受輕傷，但這其實是一個足以令你的危險動作。如果馬起揚并踢中人的頭部，那么后果不堪設想。幸運的是，馬很少會無預警地前踢。這就是為什么要重視那些信號，如跺腳或刨地、眼睛瞪大、仰著頭、背著耳朵等，這樣你才能改變馬的注意力或準備好對應惡化的情況。
如何保障馬匹的跨境運送暢順 為了解決達數小時的陸路跨境馬匹運送過程中可能存在的許多問題，比如是檢疫限制、出入境及海關規管、馬匹福利及運送過程是否令馬匹感到舒適等一系列問題都急需要進行詳細的考慮及探索。
為此，設立通關站，減少運輸延誤。在維持標準的同時，又可保障馬匹的跨境運送暢順，并解決在運送期間相關的保安、馬匹安全及舒適問題。
為了減少馬匹運送團隊在車程中的延誤，比如是在邊境之時，從化馬匹訓練中心內遂設立通關站，馬匹不需要在跨境時接受詳細的通關檢查。即馬匹運送車隊在駛過到達邊境管制站時，馬匹只要留在運馬車馬格內被安排進行表面檢查，并且容許隨行馬工與司機留在馬格及車內。
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